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防“车闹”,外国如何让公交司机好好开车
2018-11-06 15:42     (点击: )
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据了解,美国公交系统由多家汽车客运公司组成。以美国科技产业中心,旧金山湾区(硅谷)为例。旧金山湾区有多达20家不同的汽车公司来组建他们的公交系统。

美国公共汽车司机的就业前培训分为四个方面:安全,高效,友好和准时。安全是第一位的。对于应急紧急情况的处理,将在公交车司机上岗前进行现场培训。培训将根据每年的实际经验进行改进,并在需要更新公交车驾驶证时予以补充。

在安全培训中,驾驶员需要学习如何识别乘客的吸毒,醉酒和携带非法药物。美国公共汽车司机有权拒绝不安全的乘客乘坐公共汽车。此外,如果公交车司机认为乘客的精神状态异常且有攻击倾向,司机也有权要求他下车。

事实上,在美国的公交系统中,不时发生了不良乘客袭击公交车司机的事件。

据统计,美国95%的公交车司机客流冲突来自售票。虽然目前在美国的票务系统是完全自动化的,使用预付卡或现金在车上自动购票,仍然会有乘客不带钱,没有足够的变化,或使用自动售票机错误。这时,公交车司机需要做出合理的判断。

美国公共汽车系统使用“检查和请求”政策而不是“收集它”。这项政策允许公交车司机向乘客解释收费的合理性,并询问乘客是否能负担得起的费用。司机有权根据情况免除乘客的机票或更少的钱,以避免因机票费用引起的纠纷。

虽然美国公共汽车司机也遭受了严重的乘客攻击,但美国西海岸的大多数公共汽车,如旧金山,并不是为了保护驾驶员而设计的,因为驾驶员操作方便(协助残疾人等)。措施。

当然,也有安排司机在美国建立安全区。例如,美国洛杉矶最大的公交公司之一—— Omnitrans在2017年有15名乘客攻击司机,因此Omnitrans为司机增加了一个2英尺的司机缓冲区,并表示“不允许乘客进入。”如果违反乘客或将面临被起诉的法律风险。

波士顿公共汽车于2014年开始推广半开放式驾驶员保护玻璃。波士顿的大多数公共汽车现在都有半开式驾驶员保护玻璃,驾驶员可根据需要打开或关闭。此外,便衣警察对美国各地的公共汽车进行随机检查,以确保一个地区的公交系统的安全。

美国的公共汽车让人们深深感受到美国公共汽车司机对残疾人的关心。每位司机都会非常热心地帮助轮椅上的人上车并帮助修理轮椅。他还会要求司机提前下车,以帮助轮椅上的人下车。这种上下通常需要5分钟,其他乘客会理解。此外,美国的每辆公共汽车都可以携带两辆自行车。乘客可以将自行车放在公共汽车前面或寻求公交车司机的协助。友好的公共汽车文化也是美国当地文化的缩影。

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